袁林代表：
您提出的《关于中环线早晚高峰时期货车限行的建议》（第0223号建议）收悉。经与市规划和自然资源局、两江新区管委会、渝北区政府、江北区政府共同研究办理，现将办理情况答复如下：
一、货车限行总体情况
按照市委市政府部署，我市自2014年4月起，对中心城区货车实行通行证管理，按照“空间上均衡、时间上错峰、减少客货干扰、提高通行能力”的原则，实行分区域、分时段、分车型的限行管理策略，精细化货车通行时间和线路，大力引导货车“错峰出行、夜间运输”，以均衡道路交通流量，提高道路利用效率。目前，中心城区货车限行区域按照“由内至外、逐年调整”的方式，已扩大至内环及其以内城市道路，内环以外北碚城区、两江新区、渝北区两路、南岸区茶园、沙坪坝区大学城、巴南区鱼洞等片区城市道路。
为保障我市生产生活物品运输，我局在制定货车限行管控措施中，充分考虑城市生产、生活所需货物运输需求，通过优化货车限行区域、精细分类通行管理、保障城市配送、便捷网上办理等措施，进一步规范货车通行秩序，缓解道路交通拥堵。货车限行实施以来，交通高峰时段日均释放22万余辆小客车通行空间，通行效率大幅提升，中心城区货运行业整体平稳，城市配送运输正常有序，市民生产生活未受影响，实现了保稳定、保民生、保畅通的“三保”工作效果。
二、中环线等重点路段货车限行状况
在城乡总体规划中，中环线（一横线）是我市中心城区规划的东、西、南、北方向四条货运主通道之一的北部物流通道，沿线服务长安工业园、鱼复工园区等众多工业园区。但正如您建议所言，近年来，随着中环线沿线快速发展和居住人口日益增加，中环线交通流量大幅上升，特别是绕城歇马互通开通后，中环线横向贯穿了绕城高速，逐渐成为一条通行绕城的过境通道，交通流量与日俱增。对此，我局会同鱼复园区管委会等单位开展了货车限行研究，但受疫情影响及支持企业复工复产需要，疫情期间暂未实施中环线货车限行措施。
三、代表建议落实情况
随着疫情防控进入常态化，针对中环线高峰常态拥堵的实际情况，我局将认真吸纳您提出的实行货车错峰通行的建议，会同渝北区、江北区、两江新区政府及市规划和自然资源局等部门共同研究推进中环线货车限行工作。目前，我局交巡警总队正会同两江新区公安分局开展对中环线金兴大道段（宝圣立交至悦来立交段）早晚高峰时段货车限行的论证研究，拟通过实施中环线关键节点高峰限行的措施，引导车辆错峰通行、减少过境借道通行车辆。
此答复函已经市公安局主要领导审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。
重庆市公安局
2022年4月12日
联 系 人：甘永银
联系电话：63753397
邮政编码：400054
