唐伯明委员：

您提出的《关于曾家岩桥隧快速通道安全运营的几点建议》（第0894号提案）收悉。经与市住房城乡建委共同研究办理，现将办理情况答复如下：

曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，由北向南行线，在龙湖春森彼岸出洞，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。线路总长约5.5公里，主线双向设计车速50km/h，近期全线共设置5条接线，设计车速30 km/h。截至2022年3月，曾家岩大桥工程主线、嘉滨路连接线、菜园坝大桥B、E匝道已建成通车。

曾家岩大桥施工建设以来，我局积极会同市住房城乡建委，指导建设单位规范交通设施设置，完善连接线交通工程方案。

一、开展限速标志设计专项论证

指导曾家岩大桥建设单位按照城市道路限速标志设置规范要求，科学论证道路限速值，规范城市道路限速标志设置，做到道路运行效率和交通安全两统筹两兼顾。曾家岩大桥建设单位委托市政设计院开展交通工程论证，通过“综合论证法”（参考《公路限速标志设计规范（JTG/T 3381-02-2020）》）根据道路功能、设计速度、运行速度、法定速度、道路环境、历史事故、群众关切等因素，并组织专家对交通工程论证开展评审形成最终报告。主线限速值由原设计速度50km/h提高至60km/h，嘉滨路接线限速值由原设计速度30km/h提高至40km/h，主线左线接长滨路匝道限速值30km/h，与设计速度一致保持不变。

二、持续推进交通设施精细化设置

在国家标准基础上，按照“应设必设，多杆合一，品质提升”的要求，精细化设置曾家岩大桥交通设施。一是限制速度采取动态管理。曾家岩大桥工程主线限速根据交通流量采用LED动态显示，原则上白天可显示警告标志和建议车速，夜间显示限制速度。主线与长滨路出口匝道衔接段通过LED显示屏设置逐级减速。二是增加重点路段设施可视性。刘家台隧道、曾家岩隧道进出口和连接菜园坝大桥E匝道等重要区域施划红色抗滑薄层。主线连接道分合流区域中已通车道路增设振荡标线，未通车道路采用防撞护栏隔离。应急车道墙面施划立面标记。三是建立分级提示指路系统。嘉滨路、长滨路等连接线采用LED分级显示指路信息，加强指路标志连续性，确保信息醒目清楚。四是建立多车道信号控制。兴盛路至曾家岩大桥方向设置多车道信号汇入控制，确保车辆有序驶入。五是建立交通设施巡查提升机制。根据交通管理实时要求，开展道路交通设施品质提升。通过巡查，增设菜园坝大桥连接曾家岩大桥匝道指路标志，配合施划路面指路文字标记；曾家岩隧道接嘉滨路主线，在横向减速标线间隔位置增设抗滑薄层及路面指路文字标记，提前诱导行驶方向，减少车辆交织，提升通行效率。

三、分段推进工程连接线建设

经向曾家岩大桥建设单位了解，曾家岩大桥工程北城天街连接线、人民路连接线，预计2022年开工建设，2025年12月竣工。黄观路A、B连接线因房屋拆迁工作未完成，暂无建设计划。

下一步，我局将继续指导建设单位加强曾家岩大桥工程巡查力度，规范交通设施设置工作，提前指导新建连接线交通工程方案。同时我局将对接市住房城乡建委、建设单位，掌握工程进度，提前做好道路通车前相关交通管理工作。

此答复函已经市公安局主要领导审签。对以上答复您有什么意见，请及时反馈给我们，以便进一步改进工作。

                            重庆市公安局

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联 系 人：钟继科

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